YT 1000 elektropneumatikus pozícionáló

Termékjellemzők

Nincs szükség további alkatrészekre az egyszeres vagy kettős működésű és a közvetlen vagy fordított működésű állítóművek közötti váltáshoz. Amikor a vezérlő bemeneti jelárama növekszik, a nyomatékmotor laprugója forgócsapként működik.Ahogy az armatúra az óramutató járásával ellentétes irányban veszi fel a forgatónyomatékot, az ellensúly balra tolódik.Ez a csappantyút balra mozgatja az összekötő rugón keresztül, a fúvóka és a csappantyú közötti rés kiszélesedik, aminek következtében a fúvóka ellennyomása csökken.
Ennek eredményeként az állandó nyomású kamrában a nyomásegyensúly megszakad, és a kipufogószelep jobbra nyomja a b bemeneti szelepet.Ekkor kinyílik a B bemeneti nyílás, és megnő az OUT1 kimeneti nyomás. A kipufogószelep jobb oldali mozgása az A kipufogónyílást is kinyitja, ami az OUT2 kimeneti nyomás csökkenését okozza.Az OUT1 megnövekedett nyílásnyomása és az OUT2 csökkentett nyomása nyomáskülönbséget generál a működtető dugattyúi között.Ez arra készteti a dugattyúkat, hogy elforgatják a fogaskereket, ami visszacsatolást eredményez a pozicionáló bütyök felé. A bütyök forgása megnöveli a visszacsatoló rugó húzóerejét, amely a kiegyensúlyozó karra hat.Az aktuátor addig fog forogni, amíg a visszacsatoló rugó húzóereje és a harmonika ereje egyensúlyba nem kerül.Ha a bemeneti jel csökken, a művelet megfordul.
1. A korrózióálló bevonatú alumínium présöntvény ház ellenáll a zord környezetnek.
2. A Pilot Valve Design több mint 50%-kal csökkenti a levegőfogyasztást.
3. A rezgésálló kialakítás kiváló teljesítményt biztosít rossz körülmények között is – nincs rezonanciahatás 5 és 200 Hz között.
Opcionális mérők és nyílások.

Technikai paraméterek