Amikor a gáz az A fúvókától a pneumatikus működtetőhöz zsugorodik, a gáz a kettős dugattyút mindkét oldalra (a hengerfej végére) vezeti, a dugattyún lévő csiga 90 fokkal elfordítja a hajtótengely fogaskerekét, és az elzárószelep megnyílik.Ekkor a levegő a pneumatikus működtető szelep mindkét oldalán távozik a B fúvókából.
Ezzel szemben, amikor a gáz a B fúvókától a pneumatikus működtető két oldalára zsugorodik, a gáz a kettős dugót egyenesen a közepére mozgatja, a dugattyún lévő csiga 90 fokkal az óramutató járásával megegyező irányba fordítja a fogaskereket, és az elzárószelep záródik.Ekkor a pneumatikus működtető közepén lévő levegő távozik az A fúvókából.
Nagy perspektívából nézve két belső szerkezetre oszlik: fogaskerék-típusra és bifurkációs típusra.A sebességváltó típusa a sebességváltó nettó tömege, a kétágú típus pedig a sebességváltó nettó tömege.Ne becsülje alá ezt a kis különbséget.Ez is egy kulcsfrissítés része!Ebben az esetben az elektromos működtető szerkezet az eredeti azonnali löket elrendezésről a szelep pillangószelepének perspektívájához jobban illeszkedő ésszerű löketelrendezésre cserélhető, a térfogat a korábbi 2/3-ára csökkenthető, és a a gázkör körülbelül 30%-kal megtakarítható
A pneumatikus működtető szerkezeti jellemzői:
(1) Az extrudált alumíniumötvözet profil motorblokkja kemény levegős oxidációval van megoldva, a felület anyaga kemény és szilárd, a kopásállóság pedig erős.
(2) Szűk kétdugattyús fogaskerék.Csigaszerkezet, precíz fogcsatlakozás, stabil átviteli rendszer, beépítési alkatrészek szimmetriája és stabil kimeneti nyomaték.
(3) Az F4 vezetőgyűrűt a dugattyú, a csiga és a kimenő tengely fő mozgó helyzetére szerelik fel, hogy alacsony súrlódást, hosszú élettartamot érjenek el, és megakadályozzák a fémanyagok egymáshoz való érintkezését.
(4) Motorblokk.Csapágy végburkolat.Kimenő tengely.Torziós rugó.Szabványos alkatrészek stb.
(5) Egyetlen levegővel vezérelt elektromos működtető torziós rugóját előfeszítés után szerelik fel, amely biztonságos és kényelmes szétszerelés.
(6) Az AT pneumatikus működtető szerkezet 0 fokos, 90 fokos és 5 fokos kétlöketű pozitív és negatív pólusok elrendezését tudja beállítani a nyitó és záró részeken.
(7) A telepítési és csatlakozási előírások megfelelnek az ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 és NUMAR előírásoknak, és az AT160 garantált.
Vákuum mágnesszelep, menetkapcsoló és egyéb tartozékok könnyen felszerelhetők.
(8) A kimenő tengely rögzítő nyílásainak különböző formái (négyzet alakú furat, tengely kulcsfurat, lapos furat) közül választhatnak.
(9) A megjelenés kialakítása szép és elegáns, a súlya könnyű, és a nedvességálló tömítőszerkezet biztosított.
(10) Normál hőmérsékletű típus.Magas hőmérsékletű típus.Ultra alacsony hőmérsékletű típus.A beltéri hőmérsékletű munkákhoz nitrilkaucsukot, magas hőmérsékleten vagy ultraalacsony hőmérsékleten pedig fluorgumit használnak.
A fenti műanyag vagy szilikon modellválaszték csak tájékoztató jellegű.
Kérjük, vásárláskor adja meg a tényleges fő paramétereket:
1. Tolózár típusa (szelep. Pillangószelep)
2. Tolózár tömítési módszer (lágy tömítés. 204 kemény tömítésű tolózár)
3. A szelep egy többutas golyóscsap (kétutas, L-típusú háromutas, T-típusú háromutas. Négyutas golyóscsap)
4. Szelepmag alakja (V típus. O típus)
5. Anyag üzemi nyomása
6. Fel van szerelve tartozékokkal (vákuum mágnesszelep. Gáz.
Szűrő berendezés.Echo eszköz).
Feladás időpontja: 2022. május 25